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“La nueva flota de transmilenio tiene que contribuir a mejorar la calidad del aire; la licitación, para renovar los 1400 buses, deben incluir el criterio de tecnologías limpias” así lo reiteró el Concejal Diego Molano del Centro Democrático  

Molano Aponte advierte que la nueva flota  de transmilenio va a estar operando en los próximos 12 años, si tenemos, dijo el Concejal,  solo contrato diesel Euro V, que es mejor estándar pero es antiguo de todas formas, estarán rodando buses con tecnologías viejas hasta el 2030

Con el debate, citado en el Concejo de Bogotá para la próxima semana sobre licitación de transmilenio y  tecnologías limpias, el cabildante pedirá a la administración subir la puntuación en la calificación a los operadores que presenten buses eléctricos o a gas para que tengan opción de entrar a la licitación. 

Molano Aponte desde hace varios meses viene solicitando a la administración que la licitación incluyera estándares de tecnologías limpias, tema que por fin se incluyó dándole 50 punto de incentivos para operadores que presenten buses a gas o eléctricos, sin embargo, manifestó Molano, es insuficiente para que verdaderamente entren a competir y a rodar buses eléctricos o a gas que son cero o baja emisiones. 

Si bien es cierto que transmilenio contribuye solo con el 9% de la contaminación de la ciudad,  hace  cuatro años era solo el 6%, eso quiere decir que se viene incrementando” dijo Molano 

Un estudio de Departamento Nacional de Planeación dice que tres mil personas murieron en Bogotá por enfermedades relacionadas con la mala  calidad del aire y cuatro billones de pesos anuales fueron invertidos para contrarrestar  enfermedades respiratorias y cardiovasculares también relacionadas a temas con el aire, esto equivale al 2.5% del PIB de la ciudad, dice el informe 

“Hemos tenido las mayores discusiones de cómo transmilenio puede contribuir a la calidad del aire en Bogotá. Hace dos semanas hubo alerta amarilla en la ciudad y hace una semana en la localidad de Kennedy”, dijo el Concejal. 

Esa es la preocupación de los concejales, por ello Diego Molano pide a la  administración que muestre más voluntad política con mayores incentivos para que realmente Colombia y Bogotá no se quede atrás de lo  que está pasando en el mundo.

“El alcalde dijo que en el mundo operan los buses diesel pero la verdad es que la meta de muchos países es acabar con diesel en los próximos años como ya lo anunciaron ciudades como Paris, México, Londres, New York, Medellín que ya pusieron fechas límites 2023, 2024 y 2030” aclaró  

El concejal dijo que Bogotá no se podía quedar por fuera y que tenemos que dar los primero pasos. Son muchos los beneficios: cambio climático, salud y costos

“Hacia el futuro los costos de mantenimiento de un  bus eléctrico o a gas son más económico, la operación es más barata en el largo plazo lo que le permitiría a la ciudad mayor eficiencia” finalizó. 

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